Leitfaden zur Ducati Multistrada V2S 2024 • Total Motorcycle

Jul 13, 2023

Vorstellung der neuen Ducati Multistrada V2S 2024…

Ihr alltägliches Wunder.

Die Multistrada V2 ist der perfekte Einstieg in das Ducati-Tourenuniversum. Das ideale Fahrrad, mit dem Sie jede Fahrt genießen können, vielseitig im Alltag und in der Stadt.

Jetzt in der neuen Lackierung „Thrilling Black & Street Grey“ erhältlich, für noch mehr Kühnheit und sportliche Attitüde.

Mehr Komfort, mehr Fahrspaß, einfacheres Fahren.

Erleben Sie das Außergewöhnliche

Multistrada V2: Vielseitigkeit, Leistung und eine Mischung aus Fahrspaß und Fahrkomfort machen es zum perfekten Begleiter, mit dem Sie die Schönheit des Reisens jeden Tag, auch den unerwartetsten, erleben können.

Mit der Multistrada V2 S wird jede Fahrt zu einer unvergesslichen Erinnerung, dem idealen Einstieg in das Ducati-Tourer-Universum. Leicht, mit seinem kräftigen und brauchbaren Motor und mit hochwertiger Serienausstattung ist es ein Motorrad, das für aufregende Abenteuer geboren ist; Darüber hinaus fühlt es sich dank seines raffinierten Fahrwerks, das eine reibungslose Fahrt und eine stets reaktionsschnelle Reaktion auf die Eingaben des Fahrers gewährleistet, auch im Stadtverkehr bestens an.

Für 2024 aktualisiert die Multistrada V2 S die Farbpalette mit der neuen Lackierung Thrilling Black & Street Grey, die das klassische Farbschema Ducati Red ergänzt. Die Lackierung unterstreicht den sportlichen Geist der Multistrada mit einem Farbschema, das die Eleganz von Street Grey mit der Energie des GP19 Red abwechselt. Abgerundet wird der Look durch die roten Felgen und die neue Grafik des Modellnamens.

Lackierung

Die Multistrada V2 S aktualisiert ihre Farbpalette mit der neuen Lackierung Thrilling Black & Street Grey, die das klassische Ducati-Rot flankiert. Die Lackierung unterstreicht die typische Sportlichkeit der Multistrada mit einem Farbschema, das die Eleganz von Street Grey mit der Energie von Rosso GP 19 verbindet. Abgerundet wird der Look durch rote Räder und neue Grafiken mit dem Modellnamen.

Testastretta 11° Motor

Ob auf langen Strecken oder beim täglichen Pendeln, mit der 937 cm³ großen Ducati Testastretta 11° Twin ist Fahrspaß immer garantiert, robust und in jeder Situation leicht zu handhaben. Der Testastretta liefert eine maximale Leistung von 113 PS bei 9000 U/min und ein maximales Drehmoment von 10 kgm bei 6750 U/min.

Fahrkomfort

Hoher Komfort, vom 32,6-Zoll-Sitz, der den Bodenkontakt erleichtert, bis hin zu den Fußrasten, die auch größeren Fahrern die richtige Fingerfertigkeit bieten. Ultimative Praktikabilität, um jeden Tag eine angenehme Fahrt zu garantieren.

Multistrada-Design

Unverwechselbares Multistrada-Design mit imposanten und dennoch stromlinienförmigen Formen. Aufwendige neue Grafiken, die auf beiden Seiten den Namen des Fahrrads tragen, sorgen für einen eleganten und sportlichen Look.

Elektronische Suite

Das Elektronikpaket ist insbesondere bei der S-Version äußerst umfangreich. Die Fahrhilfen der neuesten Generation sind effizient und niemals aufdringlich und garantieren Sicherheit und Komfort in jeder Situation.

Chassis

Das wendige und intuitive 19-Zoll-Vorderrad gewährleistet maximale Vielseitigkeit für eine sanfte und entspannte Fahrt, bei Bedarf aber auch präzise und effizient.

Mit der Multistrada V2 S wird jede Fahrt zu einer unvergesslichen Erinnerung, dem idealen Einstieg in das Ducati-Tourer-Universum. Leicht, mit seinem kräftigen und brauchbaren Motor und mit hochwertiger Serienausstattung ist es ein Motorrad, das für aufregende Abenteuer geboren ist; Darüber hinaus fühlt es sich dank seines raffinierten Fahrwerks, das eine reibungslose Fahrt und eine stets reaktionsschnelle Reaktion auf die Eingaben des Fahrers gewährleistet, auch im Stadtverkehr bestens an.

Für 2024 aktualisiert die Multistrada V2 S die Farbpalette mit der neuen Lackierung Thrilling Black & Street Grey, die das klassische Farbschema Ducati Red ergänzt. Die Lackierung unterstreicht den sportlichen Geist der Multistrada mit einem Farbschema, das die Eleganz von Street Grey mit der Energie des GP19 Red abwechselt. Abgerundet wird der Look durch die roten Felgen und die neue Grafik des Modellnamens.

Die Multistrada V2 S legt großen Wert auf Ergonomie, wobei die Ducati-Ingenieure sorgfältig Funktionen entwickelt haben, um den Fahrerkomfort zu verbessern. Mit seiner Sitzhöhe von 32,7 Zoll (830 mm) für einfachen Bodenkontakt und durchdacht positionierten Fußrasten, die auch größeren Fahrern gerecht werden, sorgt das Fahrrad für maximalen Komfort und ermöglicht es Enthusiasten, voll und ganz in die aufregenden täglichen Reiseerlebnisse einzutauchen. Ob lange Strecken oder kurze Tagesausflüge, Der 937 ccm große Ducati Testastretta 11°-Zweizylindermotor, robust und in jeder Situation beherrschbar, garantiert jederzeit Fahrspaß. Der Testastretta liefert eine maximale Leistung von 113 PS bei 9.000 U/min und ein maximales Drehmoment von 72,3 ft-lb (10 kgm) bei 6.750 U/min.

Hochwertige Elektronik vervollständigt die Konfiguration der Multistrada V2 S. Das Paket umfasst ABS Cornering, Vehicle Hold Control (VHC) und Ducati Traction Control. Im Vergleich zur Standardversion ist die Multistrada V2 S außerdem serienmäßig mit Tempomat, Ducati Quick Shift Up & Down (DQS) und einem Armaturenbrett mit 5-Zoll-Farb-TFT-Bildschirm ausgestattet. Sowohl beim V2- als auch beim V2 S-Modell sind die vier Fahrmodi (Sport, Touring, Urban und Enduro) vorhanden, eine Technologie, die erstmals 2010 bei einem Motorrad auf einer Multistrada zum Einsatz kam.

Um das Reiseerlebnis jedes Enthusiasten einzigartig zu machen, hat Ducati Performance eine Reihe hochwertiger Zubehörteile entwickelt, die sowohl den Tourengeist als auch den urbanen Charakter der Multistrada V2 S unterstreichen. Sämtliche Zubehörteile können im Bereich „Konfigurator“ eingesehen werden Auf der Website Ducati.com finden Sie außerdem eine große Auswahl an Kleidungsstücken für lange Fahrten bei jedem Wetter.

Neben den Modellen V2 und V2 S umfasst die Multistrada-Familie die Multistrada V4, V4 S, V4 Pikes Peak und den jüngsten Neuzugang V4 Rally. 2023 ist ein besonderes Jahr für die gesamte Produktpalette: Die Multistrada-Familie wird 20 Jahre alt. Seit dem ersten Modell im Jahr 2003 verließen Borgo Panigale mehr als 100.000 Motorräder, um Reisende auf ihren aufregenden Abenteuern weltweit zu begleiten. Es handelt sich um eine Baureihe, die in der Lage ist, die Geschichte von Ducati zu prägen, neue Wege zu eröffnen und innovative Technologien einzuführen, die dazu beigetragen haben, die Standards in der gesamten Motorradwelt zu erhöhen.

Allround-MultistradaDank durchdachter Ergonomie, reduziertem Gewicht und einem ausgeklügelten Fahrwerk-Motor-Elektronik-Paket ist die Multistrada V2 äußerst vielseitig, ideal für Touren mit Sozius und Gepäck, aber auch für den täglichen Einsatz in der Stadt geeignet.

Komfort, Vielseitigkeit und Spaß Die Multistrada V2 ist ein technologisch fortschrittliches Fahrrad mit einem ausgeklügelten Fahrwerk und einem sehr umfassenden Elektronikpaket, ohne den Motor zu vergessen, die neueste Entwicklung des Testastretta 11°.

Testastretta 11°

Ob auf langen Strecken oder beim täglichen Pendeln, mit der 937 cm³ großen Ducati Testastretta 11° Twin ist Fahrspaß immer garantiert, robust und in jeder Situation leicht zu handhaben.

ENTDECKEN SIE TESTASTRETTA 11°Konkurrenzlose Elektronik und Steuerung. Sicherheit, Komfort und Leistung der Multistrada V2 werden auch durch modernste elektronische Fahrhilfen gewährleistet. Die S-Version verspricht Fünf-Sterne-Reisen dank eines Benchmark-Vollausstattungspakets.

Fahrmodi: Die Multistrada V2 verfügt über vier Fahrmodi (Sport, Touring, Urban und Enduro), die auf die Fahrassistenzsysteme, das Motor-Mapping und die Skyhook-Federung (für die S-Version) wirken und den Charakter des Motorrads vollständig anpassbar machen.

Trägheitsplattform IMU (Inertial Measurement Unit) Die 6-Achsen-Trägheitsplattform IMU (Inertial Measurement Unit) von Bosch ermöglicht die Kurvenfunktion des ABS, die je nach Neigungswinkel variabel ist.

Ducati-Bremslichtsystem Die Multistrada V2 verfügt über einen Frontscheinwerfer mit einem aggressiven Design, das typisch für die Multistrada-Motorradfamilie ist. Am Heck ein LED-Licht, das das Ducati-Bremslichtsystem nutzt (bereits für die Multistrada V4 entwickelt). Bei einer starken Bremsung aktiviert dieses System automatisch das blinkende Rücklicht, um nachfolgende Fahrzeuge deutlich auf diese schnelle Verzögerung aufmerksam zu machen und so zur Sicherheit des Fahrzeugs beizutragen.

Bei der S-Version ist der Scheinwerfer ein Voll-LED-Scheinwerfer und verfügt über die Ducati Cornering Lights-Funktion, die die Ausleuchtung der Straße in den Kurven basierend auf dem Neigungswinkel des Motorrads optimiert. Die Multistrada V2 bietet außerdem eine automatische Blinkerabschaltung je nach Schräglage.

Ducati Traction Control Die Multistrada V2 verfügt über eine in 8 Stufen einstellbare Ducati Traction Control, während das Kurven-ABS in drei Stufen einstellbar ist und auf Stufe 1 die Funktion „nur vorne“ (keine Kurvenfahrt) bietet. Das Vehicle Hold Control-System unterstützt den Fahrer dabei Bergstarts machen. Sie wird aktiviert, wenn der Benutzer bei stehendem Fahrrad und eingefahrenem Seitenständer erheblichen Druck auf den vorderen Bremshebel oder das hintere Bremspedal ausübt und das Fahrrad ruhig halten kann, indem er aktiv auf die Hinterradbremse eingreift.

Kurven-ABS Das Kurven-ABS nutzt effektiv die Signale der Trägheitsplattform, um die Bremsleistung des Vorder- und Hinterrads sorgfältig zu messen, selbst in kritischen Situationen und bei schräg gestelltem Fahrrad. Durch die Interaktion mit den Fahrmodi kann das System bieten Lösungen für jede Situation, jeden Fahrzustand oder jede Fahreranforderung.

Vehicle Hold Control (VHC) Die Vehicle Hold Control ermöglicht ein sicheres und komfortables Anfahren auch unter schwierigen Bedingungen, wie z. B. bergauf, indem sie den Bremsdruck während des Anfahrens autonom regelt und es dem Fahrer überlässt, nur Gas und Kupplung zu betätigen.

Motor

Typ

Ducati Testastretta, L-Zweizylinder, desmodromischer Ventiltrieb, 4 Ventile pro Zylinder, flüssigkeitsgekühlt

Verschiebung

937 cm³ (57,2 cu in)

Bohrung x Hub

94 x 67,5 mm

Kompressionsrate

12,6 : 1

Leistung

113 PS (83 kW) bei 9.000 U/min

Drehmoment

96 Nm (9,8 kgm) bei 7.750 U/min

Kraftstoffeinspritzung

Elektronisches Kraftstoffeinspritzsystem, Drosselklappengehäuse mit Ø 53 mm und Ride-by-Wire-System

Auspuff

Einzelschalldämpfer aus Edelstahl, Katalysator und 2 Lambdasonden

Getriebe

6 Gänge mit Ducati Quick Shift hoch/runter

Primäres Laufwerk

Gerade verzahnte Zahnräder, Übersetzung 1,84 : 1

Verhältnis

1=37/15, 2=30/17, 3=28/20, 4=26/22, 5=24/23, 6=23/24

Achsantrieb

Kette, Kettenrad vorne Z15, Kettenrad hinten Z43

Kupplung

Slipper- und Self-Servo-Mehrscheiben-Nasskupplung mit hydraulischer Steuerung

Rahmen

Gitterrohrrahmen aus Stahlrohr

Vorderradaufhängung

Ø 48 mm voll einstellbare USD-Gabel, elektronische Druck- und Zugstufendämpfungseinstellung mit Ducati Skyhook Suspension Evo

Vorderrad

Leichtmetallguss 3,0″ x 19″

Vorderrad

Pirelli Scorpion Trail II 120/70 ZR 19

Hinterradaufhängung

Voll einstellbares Monofederbein, elektronische Druck- und Zugstufendämpfung und Einstellung der Federvorspannung mit Ducati Skyhook Suspension Evo, doppelseitige Aluminiumschwinge

Hinterrad

Leichtmetallguss 4,5″ x 17″

Hinterrad

Pirelli Scorpion Trail II 170/60 ZR 17

Radweg (vorne/hinten)

170 mm / 170 mm (6,7 Zoll / 6,7 Zoll)

Vorderbremse

2 x halbschwimmend gelagerte Aluminiumscheiben mit Ø 320 mm, radial montierte Brembo-Monoblock-4-Kolben-2-Pad-Bremssättel, radialer Hauptzylinder, Kurven-ABS

Hinterradbremse

Ø 265-mm-Scheibe, 2-Kolben-Brembo-Schwimmsattel, Kurven-ABS

Instrumentierung

5″ TFT-Farbdisplay

Trockengewicht

202 kg (445 Pfund)

Leergewicht

225 kg (496 Pfund)

Sitzhöhe

830 mm (32,7 Zoll) (850 mm (33,5 Zoll) mit hohem Sitz als Zubehör, 810 mm (31,9 Zoll) mit niedrigem Sitz als Zubehör, 790 mm (31,1 Zoll) mit niedrigem Sitz + niedrigem Federungssatz als Zubehör)

Radstand

1.594 mm (62,8 Zoll)

Rechen

25°

Pfad

106 mm (4,2 Zoll)

Treibstofftank Kapazität

20 l (5,3 US-Gal.)

Anzahl Sitzplätze

2

Sicherheitsausrüstung

Fahrmodi, Power-Modi, Kurven-ABS, Ducati-Traktionskontrolle, Ducati-Kurvenlichter, Ducati-Bremslicht, Vehicle-Hold-Control

Standard Ausrüstung

Ducati Skyhook Suspension Evo, Ducati Quick Shift hoch/runter, Tempomat, Freisprecheinrichtung, hintergrundbeleuchtete Lenkerschalter, 5-Zoll-TFT-Farbdisplay, Voll-LED-Scheinwerfer, selbstabstellende Blinker

Bereit für

Ducati Multimediasystem, Reifendruckkontrollsystem, Diebstahlsicherungssystem

Garantie

24 Monate, unbegrenzte Kilometerzahl.

Wartungsintervalle

15.000 km (9.000 Meilen) / 24 Monate

Überprüfung des Ventilspiels

30.000 km (18.000 Meilen)

Anmerkungen

Fahrradspezifikationen und Ausstattung können von Markt zu Markt variieren. Für weitere Informationen wenden Sie sich bitte an Ihren Händler vor Ort

Motor

Typ

Ducati Testastretta, L-Zweizylinder, desmodromischer Ventiltrieb, 4 Ventile pro Zylinder, flüssigkeitsgekühlt

Verschiebung

937 cm³ (57,2 cu in)

Bohrung x Hub

94 x 67,5 mm

Kompressionsrate

12,6 : 1

Leistung

113 PS (83 kW) bei 9.000 U/min

Drehmoment

96 Nm (9,8 kgm) bei 7.750 U/min

Kraftstoffeinspritzung

Elektronisches Kraftstoffeinspritzsystem, Drosselklappengehäuse mit Ø 53 mm und Ride-by-Wire-System

Auspuff

Einzelschalldämpfer aus Edelstahl, Katalysator und 2 Lambdasonden

Getriebe

6 Gänge mit Ducati Quick Shift hoch/runter

Primäres Laufwerk

Gerade verzahnte Zahnräder, Übersetzung 1,84 : 1

Verhältnis

1=37/15, 2=30/17, 3=28/20, 4=26/22, 5=24/23, 6=23/24

Achsantrieb

Kette, Kettenrad vorne Z15, Kettenrad hinten Z43

Kupplung

Slipper- und Self-Servo-Mehrscheiben-Nasskupplung mit hydraulischer Steuerung

Rahmen

Gitterrohrrahmen aus Stahlrohr

Vorderradaufhängung

Ø 48 mm voll einstellbare USD-Gabel, elektronische Druck- und Zugstufendämpfungseinstellung mit Ducati Skyhook Suspension Evo

Vorderrad

Leichtmetallguss 3,0″ x 19″

Vorderrad

Pirelli Scorpion Trail II 120/70 ZR 19

Hinterradaufhängung

Voll einstellbares Monofederbein, elektronische Druck- und Zugstufendämpfung und Einstellung der Federvorspannung mit Ducati Skyhook Suspension Evo, doppelseitige Aluminiumschwinge

Hinterrad

Leichtmetallguss 4,5″ x 17″

Hinterrad

Pirelli Scorpion Trail II 170/60 ZR 17

Radweg (vorne/hinten)

170 mm / 170 mm (6,7 Zoll / 6,7 Zoll)

Vorderbremse

2 x halbschwimmend gelagerte Aluminiumscheiben mit Ø 320 mm, radial montierte Brembo-Monoblock-4-Kolben-2-Pad-Bremssättel, radialer Hauptzylinder, Kurven-ABS

Hinterradbremse

Ø 265-mm-Scheibe, 2-Kolben-Brembo-Schwimmsattel, Kurven-ABS

Instrumentierung

5″ TFT-Farbdisplay

Trockengewicht

202 kg (445 Pfund)

Leergewicht

225 kg (496 Pfund)

Sitzhöhe

830 mm (32,7 Zoll) (850 mm (33,5 Zoll) mit hohem Sitz als Zubehör, 810 mm (31,9 Zoll) mit niedrigem Sitz als Zubehör, 790 mm (31,1 Zoll) mit niedrigem Sitz + niedrigem Federungssatz als Zubehör)

Radstand

1.594 mm (62,8 Zoll)

Rechen

25°

Pfad

106 mm (4,2 Zoll)

Treibstofftank Kapazität

20 l (5,3 US-Gal.)

Anzahl Sitzplätze

2

Sicherheitsausrüstung

Fahrmodi, Power-Modi, Kurven-ABS, Ducati-Traktionskontrolle, Ducati-Kurvenlichter, Ducati-Bremslicht, Vehicle-Hold-Control

Standard Ausrüstung

Ducati Skyhook Suspension Evo, Ducati Quick Shift hoch/runter, Tempomat, Freisprecheinrichtung, hintergrundbeleuchtete Lenkerschalter, 5-Zoll-TFT-Farbdisplay, Voll-LED-Scheinwerfer, selbstabstellende Blinker

Bereit für

Ducati Multimediasystem, Reifendruckkontrollsystem, Diebstahlsicherungssystem

Garantie

24 Monate, unbegrenzte Kilometerzahl.

Wartungsintervalle

15.000 km (9.000 Meilen) / 24 Monate

Überprüfung des Ventilspiels

30.000 km (18.000 Meilen)

Anmerkungen

Fahrradspezifikationen und Ausstattung können von Markt zu Markt variieren. Für weitere Informationen wenden Sie sich bitte an Ihren Händler vor Ort

Motor

Typ

Ducati Testastretta, L-Zweizylinder, desmodromischer Ventiltrieb, 4 Ventile pro Zylinder, flüssigkeitsgekühlt

Verschiebung

937 cm³ (57,2 cu in)

Bohrung x Hub

94 x 67,5 mm

Kompressionsrate

12,6 : 1

Leistung

113 PS (83 kW) bei 9.000 U/min

Drehmoment

94 Nm (9,6 kgm) bei 6.750 U/min

Kraftstoffeinspritzung

Elektronisches Kraftstoffeinspritzsystem, Drosselklappengehäuse mit Ø 53 mm und Ride-by-Wire-System

Auspuff

Einzelschalldämpfer aus Edelstahl, Katalysator und 2 Lambdasonden

Getriebe

6 Gänge mit Ducati Quick Shift hoch/runter

Primäres Laufwerk

Gerade verzahnte Zahnräder, Übersetzung 1,84 : 1

Verhältnis

1=37/15, 2=30/17, 3=28/20, 4=26/22, 5=24/23, 6=23/24

Achsantrieb

Kette, Kettenrad vorne Z15, Kettenrad hinten Z43

Kupplung

Slipper- und Self-Servo-Mehrscheiben-Nasskupplung mit hydraulischer Steuerung

Rahmen

Gitterrohrrahmen aus Stahlrohr

Vorderradaufhängung

Ø 48 mm voll einstellbare USD-Gabel, elektronische Druck- und Zugstufendämpfungseinstellung mit Ducati Skyhook Suspension Evo

Vorderrad

Leichtmetallguss 3,0″ x 19″

Vorderreifen

Pirelli Scorpion Trail II 120/70 ZR 19

Hinterradaufhängung

Voll einstellbares Monofederbein, elektronische Druck- und Zugstufendämpfung und Einstellung der Federvorspannung mit Ducati Skyhook Suspension Evo, doppelseitige Aluminiumschwinge

Hinterrad

Leichtmetallguss 4,5″ x 17″

Hinterreifen

Pirelli Scorpion Trail II 170/60 ZR 17

Radweg (vorne/hinten)

170 mm / 170 mm (6,7 Zoll / 6,7 Zoll)

Vorderbremse

2 x halbschwimmend gelagerte Aluminiumscheiben mit Ø 320 mm, radial montierte Brembo-Monoblock-4-Kolben-2-Pad-Bremssättel, radialer Hauptzylinder, Kurven-ABS

Hinterradbremse

Ø 265-mm-Scheibe, 2-Kolben-Brembo-Schwimmsattel, Kurven-ABS

Instrumentierung

5″ TFT-Farbdisplay

Trockengewicht

202 kg (445 Pfund)

Leergewicht

225 kg (496 Pfund)

Sitzhöhe

830 mm (32,7 Zoll) (850 mm (33,5 Zoll) mit hohem Sitz als Zubehör, 810 mm (31,9 Zoll) mit niedrigem Sitz als Zubehör, 790 mm (31,1 Zoll) mit niedrigem Sitz + niedrigem Federungssatz als Zubehör)

Radstand

1.594 mm (62,8 Zoll)

Rechen

25°

Pfad

106 mm (4,2 Zoll)

Treibstofftank Kapazität

20 l (5,3 US-Gal.)

Anzahl Sitzplätze

2

Sicherheitsausrüstung

Fahrmodi, Power-Modi, Kurven-ABS, Ducati-Traktionskontrolle, Ducati-Kurvenlichter, Ducati-Bremslicht, Vehicle-Hold-Control

Standard Ausrüstung

Ducati Skyhook Suspension Evo, Ducati Quick Shift hoch/runter, Tempomat, Freisprecheinrichtung, hintergrundbeleuchtete Lenkerschalter, 5-Zoll-TFT-Farbdisplay, Voll-LED-Scheinwerfer, selbstabstellende Blinker

Bereit für

Ducati Multimediasystem, Reifendruckkontrollsystem, Diebstahlsicherungssystem

Garantie

48 Monate, unbegrenzte Kilometerzahl.

Wartungsintervalle

15.000 km (9.000 Meilen) / 24 Monate

Überprüfung des Ventilspiels

30.000 km (18.000 Meilen)

Standard

5 Euro

CO2-Emissionen

137 g/km

Verbrauch

5,9 l/100 km

Herstellerangaben und Aussehen können ohne vorherige Ankündigung bei Total Motorcycle (TMW) geändert werden.